— тело тонет и опускается на дно.
— тело плавает внутри жидкости, зависая на любой глубине.
— тело всплывает, пока не начнёт выступать над поверхностью; там погружённый объём уменьшается, падает, и на каком-то уровне силы уравниваются.
При полном погружении и — объём один и тот же, тоже. Остаётся сравнить плотности.
Но работает это только для сплошного однородного тела. Стальной корабль плавает, потому что внутри воздух: средняя плотность корпуса вместе с полостью меньше плотности воды.
Отсюда знаменитая «подводная часть айсберга»: примерно 90 % его объёма скрыто под водой.
У судна та же формула объясняет грузовую марку на борту: чем тяжелее груз, тем глубже осадка. В солёной воде судно сидит выше, чем в речной.
Плотность воздуха около 1,29 кг/м³ — в 800 раз меньше воды, поэтому и оболочку приходится делать огромной.
Наполняют лёгким газом (гелий, водород) или нагревают воздух внутри: при нагреве он расширяется, часть выходит наружу, средняя плотность падает.
Подъёмная сила = минус вес оболочки, газа и груза. С высотой воздух разрежается, падает — так и определяется потолок подъёма.